EN 13201 — hvad standarden kræver, og hvordan klasserne fungerer

Standardens fem dele

Vejbelysningsserien omfatter det tekniske vejledningsdokument CEN/TR 13201-1:2014 og standarderne EN 13201-2 til -5:2015. Del 1 hjælper kunden med at vælge en klasse, der er specificeret gennem krav i del 2, beregnet under del 3, målt under del 4 og evalueret for energiydelse under del 5. Trafikverket — Vägbelysningshandbok 2024

M Klasser — Kørebaner og Luminans

M-klasser gælder for områder til motoriseret trafik og brug luminans som det primære kriterium — ikke belysningsstyrke i lux. EN 13201-2:2003 brugte ME- og MEW-betegnelserne. Fordi kravene og omgivelseskriteriet ændrede sig mellem udgaver, må M3 ikke behandles som en direkte ækvivalent til ME3a eller ME3b.

M-klasser gælder for kørebaner i segmenter, hvor køretøjer bevæger sig med relativt højere hastigheder. En komplet DIALux-model til en M-klasse kræver:

• r-/R-tabellen foreskrevet eller verificeret for projektets faktiske vejoverflade
• For M-klassens luminansberegning er observatørens øje placeret 1,5 m over vejen og 60 m foran beregningsfeltet. Beregningen af f_TI følger den separate observatørprocedure i EN 13201-3.
• Beregningspunktgitter pr. del 3

Tabellen viser hovedsageligt tørvejskravene og omgivelseskriteriet for M1–M6 under del 2; det er ikke en fuldstændig gengivelse af alle krav:

Lm = opretholdt gennemsnitlig luminans. Uo = samlet ensartethed (min/gennemsnit). Ul = langsgående ensartethed (min i bane/max i bane). f_TI = tærskelstigning (invaliditetsblænding). EIR er forkortelsen for Edge Illuminance Ratio og R_EI er symbolet: den gennemsnitlige vandrette belysningsstyrke på en strimmel umiddelbart uden for kørebanen sammenlignes med den på en tilsvarende strimmel umiddelbart inden for den. Strimlerne er en vognbanebredde, og hver side vurderes separat. R_EI bruges kun, hvor tilstødende trafikområder ikke har deres egne krav; værdierne 0,35 og 0,30 er foreløbige minimumsværdier og kan ændres af nationale eller individuelle ordningskrav.

EN 13201-2:2015 inkluderer også vådvejskriteriet U_{o, w}= 0,15 for M1–M6, hvor anvendt i henhold til nationale krav. EN 13201-2

De forklarede parametre

P-klasser og C-klasser

P klasser (P1–P6) gælder for fodgængere, cyklister og områder med lav hastighed som gangstier, cykelstier, villaveje og parkeringspladser. Her horisontal belysningsstyrke (lux) bruges i stedet for luminans, fordi der ikke er nogen ensartet bevægende observatør. EN 13201-2:2003 brugte S-betegnelsen for den tilsvarende historiske klassefamilie.

Em = opretholdt gennemsnitlig horisontal belysningsstyrke; Emin = opretholdt minimum vandret belysningsstyrke. I henhold til EN 13201-2:2015, tabel 3.

C klasser (C0–C5) gælder for konfliktområder med kompleks trafik: kryds, rundkørsler, fodgængerfelter og andre konfliktområder. C-klasser bruger vandret belysningsstyrke. EN 13201-2:2003 brugte CE-betegnelsen for den tilsvarende historiske klassefamilie.

Vedligeholdelsesfaktoren (MF) — En af de vigtigste variabler

Vedligeholdelsesfaktoren (MF) konverterer den oprindeligt beregnede fotometriske ydeevne til opretholdt ydeevne på det valgte tidspunkt. MF skal bestemmes for det konkrete projekt ved hjælp af en dokumenteret metode, såsom ISO/CIE TS 22012:2019. ISO/CIE TS 22012:2019

• Dokumenteret lysstrømsvedligeholdelse for det valgte LED-modul og driftspunkt skal være en del af grundlaget.
• Armatursmudsværdiafskrivning skal vurderes ud fra miljø og rengøringsinterval.
• Projektets strategi for fejl, udskiftning og planlagt vedligeholdelse skal dokumenteres.
• Vejoverfladereflektansegenskaber håndteres gennem den valgte r-/R-tabel, ikke gennem en vilkårlig yderligere MF-komponent.

Ingen generisk procentdel eller MF er universelt korrekt. Den oprindeligt beregnede luminans eller belysningsstyrke skal efter anvendelse af den projektspecifikke MF opfylde det fastholdte klassekrav. Beregningsdokumentationen bør angive metode og forudsætninger; mere om forskellen mellem modelleret og reel ydeevne er tilgængelig i DIALux beregner ikke alt.

Sådan vælger du den rigtige klasse

CEN/TR 13201-1:2014 giver en startmetode til klassevalg. Den afsluttende klasse kræver en projektspecifik vurdering; en vejtype alene kan ikke oversættes til en bestemt M-, C- eller P-klasse. Vurderingen omfatter:

• Trafik — hastighed, flow og sammensætning.
• Brugere og områder — de pågældende brugergrupper og trafikområder, og om tilstødende trafikområder har egne krav eller skal vurderes ved hjælp af R_EI.
• Geometri og visuel kompleksitet — inklusive konfliktpunkter, navigationsopgaven og vejlayout.
• Lokale forhold — omgivende belysning, vejrforhold og særlige brugergrupper.

Energiydelse — PDI D_P og AECI D_E

EN 13201-5:2015 definerer to komplementære indikatorer. PDI, med symbolet D_P og enhed W/(lx·m²), relaterer systemeffekt til oplyst område og opretholdt gennemsnitlig belysningsstyrke. AECI, med symbolet D_E, relaterer det samlede energiforbrug over et specificeret år til det oplyste område og er udtrykt i Wh/m²; kWh/(m²·år) kan bruges som en skaleret præsentationsenhed. D_E er derfor symbolet for AECI, ikke en separat metrik.

PDI og AECI bruges sammen. En direkte energisammenligning er meningsfuld mellem alternativer til det samme projekt, geometri og belysningskrav; lige vejlængde alene er ikke tilstrækkeligt sammenligningsgrundlag. Når indikatorerne indgår i et udbud, skal beregningsforudsætninger, driftsprofiler og belyst areal angives.

Fem point for indkøb

1. Angiv M-klasse, ikke kun lux. For kørebaner angives klasse, vedligeholdelsesinterval og r-/R- eller N-tabellen foreskrevet eller verificeret for projektets vejbelægning, således at den beregnede MF og klasseoverensstemmelse kan verificeres.
2. Kræv en beregningsfil i DIALux eller Relux. Uden en komplet redigerbar projektfil med korrekt observatørposition, R-tabel og MF er det vanskeligt at verificere, at klasseværdier faktisk er opfyldt.
3. Angiv kravet til det omgivende område. Tilstand R_EI hvor det gælder, eller specificer separate P- eller C-klassekrav for tilstødende trafikområder.
4. Definer feltmåling. Angiv timing, målebetingelser, ansvar og behandling af afvigelser som projektspecifikke kontraktforhold. EN 13201-4 foreskriver ikke en generel 12-måneders frist.
5. Anmod om PDI og AECI. Inkluder både D_P og D_E pr. del 5, med almindelige beregningsantagelser, som sammenligningskriterier i LCC (life-cycle cost) indkøb.